Вилочные дизельные автопогрузчики

В бензиновом варианте топливо в цилиндре воспламеняется от искры, а в дизельном буквально от раскалившегося воздуха. Процесс начала работы двигателя происходит так: воздух в цилиндре сжимается и нагревается до высоких температур, а затем в камеру впрыскивается топливо, которое при контакте тут же воспламеняется, высвобождая энергию. Такой процесс работы с топливом влияет на некоторые эксплуатационные особенности вилочного погрузчика:

• Шум и выхлопные газы. Процесс резкого сжатия воздуха и последующего зажигания горючей смеси приводит к нарастанию давления в цилиндре и соответственно к шуму от работы двигателя. В свою очередь вырывающиеся выхлопные газы не позволяют использовать вилочный погрузчик в помещениях. Поэтому дизельные машины преимущественно эксплуатируются либо на открытом воздухе, либо в хорошо проветриваемых помещениях. Дизельные двигатели последнего поколения стремятся свести к минимуму звуковую нагрузку и токсичность: производители используют различные шумоподавляющие опции и системы уменьшения давления в цилиндре.
• Холодный запуск. Из-за особенностей начала работы такие двигатели требуют особого подхода при низких температурах. Поэтому современные дизели оснащены системой холодного запуска. Некоторые производители, например, русские GEKA, не понаслышке знающие о суровости зим в наших краях, вооружили вилочные погрузчики по самые вилы: функция подогрева масла, предпусковой нагрев двигателя и т.д.